Завтра будет ровно неделя, как в Петербурге заработала зона платных парковок. Главная задача - разгрузить центр города - выполнена.
Там, где раньше машины умудрялись вставать даже вторым рядом, сейчас свободно. Где теперь паркуются те, кому новая услуга не по карману? На поиски пропавших с привычных мест авто отправилась Елена Болдышева.
Центр Петербурга, не охваченный зоной платной парковки. Проспект Чернышевского. Здесь машины стоят в несколько рядов, превращая мостовую в бутылочное горло. А окрестности Литейного проспекта как наглядное пособие к закону физики: если в одном месте убывает, то в другом обязательно прибывает. И если свернуть с бесплатно забитой Фонтанки на Моховую, то разница еще очевиднее. Многие студенты Санкт-Петербургской театральной академии теперь приезжают до начала первой пары, чтобы найти место в паре кварталов отсюда. Там, где нет паркоматов.
Виктория Ли, студентка СПбГАТИ: «Конкретно на Моховой проблем не было. Всегда можно было найти место».
Однако с первых дней работы парковок нашлись предприимчивые граждане, которые решили обмануть систему по московскому примеру и просто сняли номера.
Александр Горелик, журналист: «Вот «БМВэшка» стоит на Литейном.
Елена Болдышева, корреспондент: «Сколько за сегодня «настреляли».
Александр Горелик, журналист: «Машин пять-шесть».
Журналист Александр Горелик на улицу Чехова забрел нарочно. Недавно здесь корреспонденты «Фонтанки» застали стражей порядка за скручиванием номерных знаков с личных автомобилей. После публикации рядом с 78-м отделом полиции без номеров стоят лишь старые развалины, но и те ждут эвакуатора. Правда, через две сотни метров обнаружились вполне приличные иномарки. Без опознавательных знаков.
Александр Холодов, активист: «На всех машинах есть полицейская шильда. Она так и называется в народе «полицейская шильда». Для того, чтобы полицейский мог посмотреть VIN-номер автомобиля».
Проверять «шильды» в Петербурге может лишь полиция. А вот в Москве узнать госномер могут и пешие контролеры парковок. Их привлекли после того, как автомобилисты начали массово снимать номера или заклеивать их осенними листьями.
Виктор Нилов, начальник ГУ по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ: «Действительно, там была служба создана, которая ходила и смотрела случайно приклеенные, условно говоря, листья. Здесь нужно было на один период времени переболеть. Сейчас они переболели, и этого сегодня не видно. Да, бывают случаи, но они единичны».
В Петербурге хитрецов уже тоже стало достаточно. Зона платных парковок работает всего неделю. Скорее всего, в Центре управления парковками найдут способы борьбы с хитрецами.
Елена Болдышева, корреспондент: «Сколько за сегодняшний день встретили автомобилей без номерных знаков»?
Петр, водитель — контролер Центра управления парковками: «Очень много попадается за последнее время».
Другая категория охотников за дешевой парковкой устремилась во дворы. За долю малую домовое начальство стало пускать чужаков в петербургские колодцы.
— Здесь своим мест не хватает. Не хватает своим мест. Здесь и так левых столько, что свою машину поставить негде. Есть старшая Катя такая. Она напродавала брелков. У нас волосы дыбом встают.
Но те, кто не хочет иметь проблем с жильцами или с контролерами, платят честно. Хотя кое-где автомобилистам приходится совместными усилиями разбираться в системе.
— Вот номер автомобиля ввел, не может нажать «ввод», а мы стоим и ждем, тратим время.
Пока в Центральном районе осваивают платежные системы, в других загруженных автомобилями местах города идет война за парковку. Это Петроградская сторона. В одном квартале туристическая мекка — Петропавловская крепость.
Елена Болдышева, корреспондент: «Здесь все по-прежнему, и борьбу за парковочные места каждый ведет своими методами. Например, владельцы этого магазина сувениров придумали креативный ход. Оставили на проезжей части несколько старых велосипедов. Но как только сюда приезжает автобус с туристами, велопарковка легким движением руки превращается в автостоянку».
Как и любое нововведение, появление стоянок в Петербурге разделило общество: одни считают, что деньги брать попросту не за что. Альтернативы платным зонам нет. Другие же в это время наслаждаются возможностью встать в центре: в удобно время в удобном месте. Хотя даже сторонники цивилизованного подхода к парковкам с доходом выше среднего отмечают, что 60 рублей в час за легковой автомобиль — тариф, больше приемлемый для Москвы.
