На крейсере «Аврора» началась работа экспертов. Они оценивают состояние корабля перед началом масштабного ремонта. Водолазам удалось исследовать примерно 60% подводной части корпуса. Рассмотрев уникальные кадры подводной съемки, специалисты из Минобороны делают первые выводы. Николай Растворцев с подробностями.
Николай Растворцев, корреспондент: «Ставить «Аврору» на ход нецелесообразно — к такому выводу пришли специалисты комиссии Минобороны. Сейчас эксперты исследуют крейсер и, прежде всего, подводную часть корабля, чтобы понять насколько он готов к буксировке в док».
Это первые кадры подводного обследования днища «Авроры». За более чем четверть века стоянки на корпусе корабля пробоин и вмятин не появилось. Коррозия не смогла серьезно повредить металлическую обшивку.
Николай Растворцев, корреспондент: «Пока работе водолазов мешают катера, которые на полном ходу проходят мимо крейсера. Хотя еще до начала подводных исследований на «Авроре» вывесили 2 специальных флага, которые обозначают проведение водолазных работ. Заметив их, судоводитель должен заблаговременно замедлить ход и постараться обойти это место как можно дальше».
Сегодня водолазы обследовали большую часть, скрытую под ватерлинией — примерно 60% корпуса. Ответ на главный для крейсера вопрос получили практически сразу — миф о том, что в советские годы «Аврору» посадили на бетонное основание — теперь смело можно считать вымыслом.
Константин Дружко, водолаз: «Аврора» находится на плаву. Расстояние между грунтом и днищем колеблется от 3 до 1,5 метров».
Александр Петров, директор Центрального Военно-морского музея: «Корпус «Авроры» — в очень хорошем состоянии, потому, что предыдущим ремонтом было предусмотрено именно стоянка корабля, как корабля-музея. Поэтому корпусные работы много времени не займут».
Когда крейсер №1 отправится в док — неизвестно. Специалисты с осторожностью говорят – возможно, этой осенью. Свой привычный облик «Аврора» не потеряет, вид внутренних помещений максимально приблизят к историческому интерьеру. Но главная цель ремонта — заменить все жизненноважные для корабля системы — пожаротушения, видеонаблюдения, электроэнергетики — и другие механизмы. Все для того, чтобы сделать пребывание на борту петербуржцев и гостей города более безопасным.
Игорь Курдин, советник губернатора Санкт-Петербурга: «Мы смотрим на эту шлюпку — посмотрите — шлюпка-то дырявая. Она по идее может использоваться. Значит, что с этой шлюпкой? Или конопатить, либо, наверное, проще новую сделать. Вот на этом примере вы можете оценить состояние любого механизма. Дизельгенераторы, которым 25 лет. Их уже не выпускают, к ним нет запчастей, поэтому они будут заменены».
На вопрос — сколько будут стоить восстановительные работы — точного ответа нет. Смета не составлена, поскольку еще не готовы необходимые документы. На время реконструкции все экспонаты отправятся в Центральный Военно-морской музей, а место стоянки крейсера отреставрируют. Также известно, что после возвращения «Авроры» на Петроградскую набережную, экспозиция на борту расширится. Экипаж корабля будет гражданским, а командование — военным.
Корреспондент: Николай Растворцев
